继Levante GT与Levante Modena于上个月登台上市之后,Maserati总代理台湾蒙地拿终于赶在2021年结束之前,补齐了Ghibli与Quattroporte 2022年式车款。除了Quattroporte为GT与Torfeo两种车型之外,Ghibli也与Levante一样,提供了三款车型:GT、Modena与Trofeo。此三种规格由Maserati Centro Stile设计中心与产品开发团队通力合作,透过对专用材料、细节和特性的深入研究,创造出独特的装饰,重新表达了品牌DNA的新美感。
无论是承接绝美GT跑车名号的性能轿跑Ghibli、或是历经六代车型演进的品牌旗舰Quattroporte,拥有超过50年历史的双轿跑车系,充分诠释Maserati如何将征战赛道的多年经验,融入最能诠释义式生活美学的Grand Tourer壮游精神。
而在全新领导团队的前瞻思维引领下,以Maserati Innovation 升ab创新实验室为核心的一连串重要变革正在展开,超过1500位、平均年龄仅有37岁的顶尖工程师不断努力研发新世代产品,将Ghibli / Quattroporte轿跑车系以GT、Modena与Trofeo全新车型规格划分,透过更加个性鲜明的不同产品属性设定,满足品味买家多样化的购车需求。
动感优雅并存 性能轿跑Ghibli
依照动力模式的不同,全新2022年式Ghibli划分出搭载全新48V架构2.0升高效混能动力、行驶体验优雅舒适且从容不迫的「GT」车型;配备3.0升V6双涡轮增压引擎、充分展现Ghibli车系运动型格的「Modena」车型;以及坐拥V8引擎爆发580hp强劲马力、透过赛车设计元素强化轿跑外观的高性能「Trofeo」车型。
Ghibli GT搭载Maserati自主研发的高效混能动力系统,2.0升直列四缸引擎搭配48V轻油电系统,再透过eBooster电控涡轮串联传统涡轮增压,不仅拥有最大动力输出:330 hp马力及450 Nm的丰沛扭力,饱满迅捷的低转速扭力更可提供轻快灵巧的驾驭感受。
在外观部分,新年式Ghibli GT标配更为霸气的19吋Poseidone轮圈及红色刹车卡钳;引擎盖前端也换上与全新超跑MC20相同的椭圆厂徽,前叶子板则镶嵌专属的「GT」草写字样,同时在标志性的散热鳍孔下缘以及全新C柱三叉戟厂徽也都点缀有GT车型的独特蓝色烤漆,象征引领未来的新世代风采。
不只是提供热血畅快的驾驭感受,Maserati亦将行车安全放在首位,总代理台湾蒙地拿特别为新年式Ghibli GT导入ADAS先进驾驶辅助套件作为台湾标准配备(加价七万),其中ACC主动巡航控制系统与Stop & Go停止/起步功能可自动调节速度,以保持与前方车辆的预设距离,在快速道路和高速公路上行驶更加安全舒适。
LKA车道维持辅助系统能够识别车道标线并启动转向辅助,以防止无意间的跨越车道造成危险;ABSA主动式盲点侦测辅助系统可以在变换车道、超车或停车时,帮助驾驶人监测由侧面和后方盲点进入的车辆,加上可在危急情况下迅速停止车辆、降低从后方追撞前车风险的进阶前方撞击警示辅助系统,全面性地防止或降低车辆与乘员损伤。
而运动化驾驭导向的Ghibli Modena,及拥有巅峰性能Ghibli Trofeo,除了外观上清楚可见侵略外放的运动化前后保杆造型,以及前叶子板上的「Modena」、「Trofeo」专属字样之外,更令人热血沸腾的莫过于引擎盖底下出自Ferrari Maranello工厂的强劲动力心脏!
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Ghibli Modena配备最大输出350hp/500Nm的3.0升V6双涡轮增压缸内直喷引擎,搭配序列式ZF八速手自排变速箱,0-100km/h加速仅需5.5秒、极速267km/h;而堪称Maserati有史以来最速轿跑的Ghibli Trofeo搭载3.8升V8双涡轮增压引擎,拥有高达580hp/730Nm的剽悍动力,不仅可于4.3秒完成零百加速、极速更上看326km/h,同时还配备CORSA赛道模式并具有弹射起步功能,加上狂放高亢的经典引擎声浪,展现无可比拟的跑格魅力。
不凡领袖风范 品牌旗舰Quattroporte
诞生于1963年、以义大利文「四门」为名的Quattroporte,甫问世便以优雅修长的动感轮廓,结合出色性能与动态表现,开创全球首见的高性能大型豪华轿跑级距。之后历代Quattroporte虽然在设计风格上多有变化,但始终坚守豪华四门轿跑定位,广受名流雅士的喜爱,亦曾获选为义大利总理的指定座驾,充分彰显与众不同的领袖气质。如今,新年式Quattroporte汇聚令人回味无穷的经典设计元素、纯正热血的赛车传统,以及毫不妥协的义式工艺,成为品味买家最为向往的Maserati旗舰车款。
2022年式Quattroporte车系同样导入全新车型规格划分:GT车型搭载3.0升V6双涡轮增压引擎,具备畅快带劲的350hp/500Nm最大输出,外观部分亦以精致细腻的设计细节和前叶子板上的专属「GT」字样,进一步强调优雅豪华的驾驭氛围;而最高性能的Trofeo车型则采用3.8升V8双涡轮增压引擎,580hp/730Nm的澎湃动能可带来0-100km/h加速仅需4.5秒、极速上看326km/h的极致性能,再次颠覆世人对于豪华房车的期待与想像!
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曾于2002~2004任职于Option改装车讯编辑,之后转战汽车销售十余年,担任总代理新车及超级跑车的销售业务及公关企划,借由过去的工作经验作贴切的报导,以协助读者们购车前的参考,是在下的职责以及撰稿方向。
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网友评论
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回复近期中国足坛频仍爆出“欠薪”听说,新科中超冠军江苏苏宁就曾引起热议,甚至还传出主教练奥拉罗尤向国际足联提请仲裁以解决条约问题的听说。实在江苏队只是成为众矢之的,在“欠薪”的背后,并不只有一两家,而是普遍的征象。受到疫情影响以及足协政策的收紧,各个投资人也最先郑重投资,各家俱乐部的“烧钱”玩法也不得不趋于加倍理性。挺好看的,比较喜欢
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